翻坝转运新考验

　 　2013年春运在井然有序的节奏中进行，2013年正月初七，春节后上班第一天，也是春运第22天，早上九点多钟，我局接到一位乘客打来的咨询电话，他从万州乘船到宜昌，早上8点30分到达宜昌茅坪港，买的是中午12点到广州的火车票，同行的共有34人，问能否赶上火车。按照正常时间，船舶从茅坪港转到对岸太平溪港靠岸，乘客上岸乘翻坝转运车直接到火车东站大约两个小时，能够赶上。可由于今天是春节过后农民工集中出行的第一个日子，一早到宜昌港的满载客船九艘，加上高速客船，需要集中转运的旅客达到6000多人，而这位乘客乘坐的客船又最后到港，按照顺序靠岸上船，时间肯定来不及。根据当时情况，我局立即安排承担转运任务的宜昌交运集团迅速调派车辆直接到茅坪港接送乘客。交运集团立即调派专车去接送，但是忙中出错把同样停靠在茅坪港的另外一艘客船旅客先转运，延误了时间，导致这34名乘客未能赶上火车。

　　 事情发生后，我局马上派人到现场处理，要求交运集团安抚好乘客，提供饮食，并迅速拿出两种解决方案。第一方案，改签火车；第二方案，用专车把乘客送到广州。经过多方努力，直到下午六点，通过直接与火车东站负责人协调，最后在晚上9点30分，34名乘客终于登上南下广州的列车。

　　 此次误车情况发生后，各级部门高度重视，全力弥补，不推卸责任，共同想办法使得事件圆满解决，同时也给我们的工作也提出了新的考验和更高的要求。自去年动车开动以后，列车发班密度加大，时间由以往的下午和晚上为主调整到上午和中午全天都有。自重庆方向来的客船都是下午和晚上发班，第二天早上到达宜昌，三峡专用公路早上6点以后才能通行，旅客在购票时又忽视了预留充足船到列车时间，导致翻坝转运时间紧张，一旦人员出行太集中或有一点疏忽，极易发生赶不上火车的情况。

　　 为防止此类情况的再次发生，我们从以下方面来解决，一是增加转运车辆，加快转运速度；二是预留专车，将确实需要赶火车的乘客先行转运；三是提请三峡通航局允许此类客船过闸。

　　（胡继学）