大年三十——我们在这里守望平安

每天早上六点起床已经成了我的生活习惯，养成这个生活习惯的原因其实并不是为了“早睡早起身体好”，而是因为我的工作地点离家比较远，交通也稍有不便。所以为了保证八点钟以前能到达岗位就只有早起了。

今天是年三十，与往常一样我还是六点就起了床，因为今天该我值班。说起过年值班，这已经成了我们这个单位的传统，对于我们来说不过是家常便饭而已。

洗漱穿戴完毕，推上我心爱的自行车走出家门，本来还不是很清醒的大脑被清晨的冷风一吹瞬间就清醒了起来。早上七点多的街道人影稀疏，显得很冷清不过却难掩年的味道。

接近一个小时的骑行到达了我的工作岗位——被长阳港航海事局视为水路运输关口要塞的清江隔河岩客运码头。我从到长阳港航海事局工作就一直呆在这个岗位上，算起来今年已经是第十六个年头了！十六年的时间说起来似乎很长，但转头回顾却又觉得好短好短，短的就像就是低头一根烟的工夫，这些年来的每一年都仿佛是一个模式刻出来的，每一天都好像是重复的，重复的感觉，重复的工作，感觉就是“紧张”二字，总感觉时间紧张，脑子里那根弦绷的紧张，说是如履薄冰也丝毫不为过。每一天的工作几乎都是在啰啰嗦嗦中度过，对船员啰嗦，对乘客啰嗦，天气不好时提醒他们要注意航行安全，天冷时提醒他们要注意防滑防冻，天气炎热时要提醒他们不能疲劳驾驶，不要超载，不要让易燃易爆物品上船，不能这样，不能那样......。有时候我自己都嫌自己烦，但烦归烦，该啰嗦的还是要啰嗦，除了不停啰嗦之外就是反反复复的检查，检查证书证照，检查安全设施设备及措施，检查......。也许会有人觉得我们海事部门直接使用国家颁布的水上交通相关的法律法规，对违规违章行为进行处罚会更省时省力。确实，我们是有这些相关的法规规章条款可依，不过我们这些长期工作在一线的基层人员认为在事故发生前就将这些问题找出来，并解决掉这些隐患，也许效果会更好。不是有一个词叫“防患于未然”嘛！

走进办公室，同事老雷正趴在办公桌上统计昨天的数据，说起同事老雷我就想起“敬业”二字，50多岁的人每天都显得精神饱满，也许是当过兵的原因，他的腰板总是挺的直直的，一天到晚很欢乐的样子，很爱干净，闲暇之余就喜欢打扫办公室。老雷是2011年从交管站分流到海事局工作的，他刚来那年就很幸运的摊上了和我一起过年值班的差事。老雷不是长阳县城内的人，他的家在一个叫乐园的乡镇，很远，刚来那会在这边也没个窝，加上三十要值班，回不了家，所以那年的除夕夜老雷就是和他的老婆、女儿一起在隔河岩海事所的办公室里过的。

当我和老雷填好报表，上报完前一天客运数据，做完所有当天的准备工作以后已经9点多了，此时在趸船上候船的旅客渐渐多了起来，我们一起到售票窗口询问了下售票人数，暂时乘船的人数还不足一百人，对比起去年大年三十的人数少了很多。我们又向水上运输企业的调度人员询问了今天运力的准备情况，调度人员告诉我们，今天的正班是150客位的“夷龙十号”，另外准备了一艘120客位的“夷龙5号”随时待命，准备加班。由于每一年的三十和初一，我们这个码头都只有上午十点钟的一个航班，如果客流量过大，运力又不足的话将会不可避免的导致旅客滞留，这种情况是我们极不愿发生的，能让旅客们走的顺利，走的舒心，走的平安对于我们来说也就算过了一个好年。上午十点整，发班时间到了，乘船的旅客人数还不到200人，并没有超出我们准备的两艘客船的核定载客人数，几乎可以从所有工作人员的脸上看得到轻松的表情。伴随着汽笛声响，“夷龙十号”客船和“夷龙五号”客船缓缓驶离出港，几分钟之前还人声嘈杂的候船大厅也变得的安静下来，此时远处的鞭炮声也显得清晰可闻。“走，回家喝酒”，我和同事老雷几乎是异口同声的说。

踏上自行车，骑行在回家的路上，道路两边的鞭炮声一阵比一阵密集，空气中弥漫着二氧化硫的气味，车轮碾压在鞭炮的残骸上发出轻微的噗呲声，我看着这条往返了十多年的路，心说：明年再见！

（杨涛/宜昌长阳土家族自治县港航海事局隔河岩港航海事所）