当阳公路段又一科研成果国内领先

日前，由宜昌市科技局主持在当阳公路管理段进行的“稀土改性沥青路面低温养护新材料”科研项目鉴定会上，众专家确认该项研究成果达到了国内领先水平。

沥青路面养护生产按常规作业方式，将沥青加热至120 ℃ 以上的高温熔化，与砂砾料配拌和后填补路面坑槽，由于要求环境气温高，加工生产能耗高，存在很大的局限性。近年来，当阳公路段科研课题组会同省、市公路局专家刻苦攻关，大胆试验，利用我国资源丰富的轻稀土（阳离子）对沥青材料有良好的低温增韧性、润滑性及优良的热稳定性和抗老化作用的原理，以轻稀土为主要原料配以普通沥青和不同的溶剂进行研究试验。通过采集试验数据比较、筛选，终于使矿质骨料与沥青、稀土添加剂等达到最佳配比，研制成功稀土改性沥青路面低温养护混合新材料，并在0℃气温条件下，应用该材料对该段管养的省道汉宜路、荆当路等路段的路面坑槽进行修复试用。通过室内试验及路面实践证明，稀土改性冷补沥青混合料具有耐低温性强、防水性、粘附性强和性能稳定、便于加工储存、操作简单方便、成本低等特点。经路桥、土木工程等方面的专家组成的鉴定委员会一致认为：该科研成果填补了国内以稀土为改性沥青冷补养护材料的空白，其经济、社会效益显著，研究成果达到国内领先水平。