责任的力量

尊敬的各位领导、各位同仁：

　　大家下午好！

　　感谢市局为我们提供这样一个分享、交流的平台，非常高兴、也非常荣幸能够站在这里，跟各位同仁分享我们长阳港航海事人平凡而又不平凡的“7.19”防汛抢险故事，我分享的题目是《责任的力量》。

　　入梅以来，长阳降水总量高达556.8毫米，是历年同期平均的2.3倍。7月2日，长阳清江隔河岩水电站大坝开闸泄洪。7月18日８时至20日8时，湖北入梅以来第六轮强降雨袭击鄂西南，清江流域发生入汛以来的最强降雨过程。据湖北清江水电开发有限责任公司监测，水布垭以上流域48小时面平均降雨159.0毫米，水布垭至隔河岩区间面雨量188.4毫米，隔河岩至高坝洲区间面雨量159.6毫米。历史罕见的特大暴雨导致中小河流洪水暴涨，隔河岩水库下泄流量高达10000㎡/s，超汛限水位5.6米高位运行。7月19日17时，我县启动防汛3级响应。

　　面对严峻的防汛抢险形势，我们海事人沉着应战，勇往直前，一直马不停蹄地奔赴在抗洪处险第一线。“7.19”大暴雨期间，我们对辖区内的渡口码头停航封渡情况进行巡查，对港口岸线所发生的各类险情予以处置，并且紧急驰援宜都市处置失事网箱影响大坝泄洪险情，为挽回国家重大经济损失、为保护人民群众生命财产安全、为夺取防汛抢险的最新胜利，确保全县水上交通安全做出了积极贡献。

　　7月19日17:10分，清江高坝洲库区水位迅速上涨，很快，江水漫过沿江的亲水平台，超过警戒水位线，两岸百姓的生命财产安全面临着巨大的威胁。长阳港航海事局迅速启动海事搜救应急预案，全体港航海事人日夜值班，应急小分队人员进岗待命。

　　17:30分，长阳县地方海事局接到险情报告。一艘废弃的货船不堪洪流冲击断缆遇险，顺江而下，严重威胁到下游各类停靠船舶的安全。接险后，港航海事局副局长何永平带领海事应急小分队紧急出动，动用大功率的鄂海巡0122号驶向出险现场。

　　18：00，海巡艇与失控的驳船正面相遇，年轻的海巡艇船长毛启春克服着内心的恐惧，沉着地将海巡艇从侧面贴上走锚的大驳船，抢险人员以迅雷不及掩耳之势将钢绳准确地抛套在驳船的缆桩上，便开始手脚并用减缓两船相挤的撞击力，经过一段时间的“博弈”，如脱缰野马一般的大驳船被驯服，顺江钭引，成功系泊于缓流之处。

　　19:30分，暴雨倾盆，平日里宁静的清江河，此时正像一个张开血盆大口的水怪，卷起巨大的漩涡，仿佛要吞噬江面上的一切。岸边的趸船需要加固缆绳，我们必须分秒必争。处险赶回的海事人员来不及休整，又迅速投入到“腾洪殿”、“水上圣天”餐饮趸船的系缆加固工作中。眼看随着水位的迅速上涨趸船的倾斜不断加剧，而沉重的锚链上缠绕着的江中的漂浮杂物又不利于操作，手臂粗细的缆绳被强大的水流拉扯得“吱吱”作响。必须与时间赛跑，年轻的海事人员上岸买来上百米缆绳，抢险人员在经验丰富的年长海事人员何永平的指挥下有条不紊地作业。缆绳磨破了手掌，江水湿透了衣裳，他们早已无暇顾及个人安危和饥饿劳累。经过几个小时的艰苦战斗，趸船缆绳清理和加固工作终于完成，饥寒交迫的救援人员已疲惫不堪，瘫倒在地上。

　　20:13，暴雨渐停，但水涨不止，清江的水位迅速淹没了龙舟坪镇江边的清水平台。就在此时，我们接到县交通运输局紧急支援宜都抢险救灾的命令。高坝洲库区渔民网箱失控，有一失控网箱渔民受困。灾情就是命令！我带领着6名海事人员扛上几袋救生衣、抓上应急手电、跳上海巡艇调头赶赴出事水域。险情面前、分秒必争，全体应急人员一心想着尽早赶到指定水域，却不知危险正在步步逼近。波涛汹涌的江面上，云雾迷蒙、杂物横陈，海巡艇已开始摇摆不定。“你们不要命了，迅速找一个能够停靠的位置，全体人员弃艇换船，我去接你们”，县交运局副局长胡卫在电话中大声“呵斥”。原来胡卫副局长已征调高坝洲库区功率最大、安全性能最好且符合夜航条件的龙舟1号旅游客船在白氏雄关渡口待命。海巡艇好不容易在岸边安全停靠，所有海事人员迅速转移至龙舟1号客船。

　　21:10分，水位继续上涨，水流更加湍急。船舶探照灯的光柱在漆黑的夜空中孤独地旋转着，洪水卷起层层浪花“哗哗”作响，我们刚刚涉水登船的位置已经没入了齐腰深的水流之中。此时，风雨再次加大，龙舟1号客船船长李喜元担心此刻出船将无法保证船舶的安全。县交运局副局长胡卫、清江画廊公司董事长熊虎、副总经理李田军、龙舟1号全体船员、海事局应急人员紧急商讨方案，并迅速向县防汛指挥部报告恶劣的通航环境。指挥部要求紧急避港、原地待命，全体出险人员利用短暂的待命时间，用方便面解决了饥肠辘辘的问题。

　　23:54分，清江高坝洲库区水流稍缓，隔河岩大坝泄洪量由6000立方米每秒下降到4200立方米每秒，水位稍落。副县长兼县交运局局长覃红同志要求交通海事抢险救援专班立即赶赴宜都水域，按照宜都市政府要求进行抢险救灾工作。险情就是命令！排险专班制定方案：调集待命的应急船舶龙舟1号及附近水域货船赶赴现场抢险。龙舟1号解缆动车，船舶在湍急的水流中倒退了500米后方调头成功。专班成员兵分两路，清江画廊公司人员负责船舶航行安全，海事人员负责通知航行途中相关船舶打开应急灯光，为救援船舶顺利前行保驾护航。同时，调动长阳金砂公司2艘货船，1艘生活船，夷龙公司1艘货船也随龙舟1号紧急赶赴抢险水域。虽然能见度很低，但救援船队依旧在黑夜中风雨兼程，因为此时大家心中只有一个坚定的信念，那就是“抢险护航保畅通”！

　　7月20日0：55分，龙舟1号抵达宜都市防汛指挥部指定水域，长阳交通海事人员与宜都交通海事人员成功汇合。联合救援专班迅速会商方案，准备一方面加强瞭望，保障船舶自身安全前进；另一方面，连夜巡查、搜查网箱上的留置人员。

　　1:40分，应急船舶龙舟1号行驶至鄢沱水域时，沿途有网箱顺江漂流，我们立即搜索喊话，没有发现受困人员。

　　1:50分，救援队接到防汛指挥部命令，隔河岩库区将启动新一轮泄洪方案，泄洪量随时将加大至7000立方米每秒以上，要求所有应急救援船舶就近停航避险待命。

　　2:30分，龙舟1号船终于找到就近靠泊的一岩涯边，系泊于一棵碗口粗的樟树上休整待命。龙舟1号靠泊成功后，救援专班迅速商讨下一步方案，针对大雾浓、天色黑的实情，救援组成员迅速就地补充体能，轮流值班，卧地休息，待天明后，接收防汛指挥部的最新指令。这注定是一个不眠不休、不同寻常的夜晚，交通海事人用责任与担当深刻诠释了为生命护航、为平安护航的誓言。

　　6:41分，所有避险于崖边的应急救援船舶解缆动车，继续赶赴宜都高坝洲坝前水域开展救援工作。此时，狂风暴雨依然肆掠，水流也更加湍急，隔河岩大坝近7000立方米每秒的下泄洪流卷起的浪花滚滚而下，昏暗的江面上不时漂过七零八落的网箱部件。

　　8:10分，风雨渐止，云开雾散。长阳交通海事应急救援船队抵达指定水域，正式投入抢险救灾工作。

　　8:30分，宜都市人民政府相关领导、长阳县磨市镇政府工作人员登船参与指导现场抢险工作。针对上游网箱连绵不断漂流而下影响到高坝洲大坝行洪安全的实际，现场指挥部制定出将下漂失控网箱拦截在下溪口的第一套应急预案。

　　9:03至11:30分，四艘应急救援船舶在交通海事部门人员的引导下开始抢险工作，我们先后6次排险，终因水流大、失控网箱无着力点、岸边缺少系缆设施等因素，未能成功将失事网箱顶拖至下溪口位置。

　　11:50分，交通海事部门引导救援船舶配合消防官兵对失事网箱实施破拆工作，第二套应急预案开始执行。

　　16：40分，我们接到防汛指挥部的指令，现场抢险工作结束，返航休整，随时待命。风平浪急，残阳如血，龙舟一号载着因连日持续作战早已疲惫不堪的交通海事人开始返程。但对于我们海事人来说，“7.19”大暴雨带来的救灾工作才刚刚开始，抗洪救灾还在继续……我们又将马不停蹄地投入到新的抢险工作中去。

　　“云水间铸造忠诚，风浪里尽显本色”，在万顷的碧波中，我们的身影无处不在，在忠诚的守护里，我们的诺言铿锵有力，我们是江河湖海的魂魄，我们是浩瀚大海的卫士。我们用责任和担当践行着“投身海事终不悔，保驾护航为人民”的庄严承诺。我们将秉承海事人“爱岗敬业甘奉献，尽职尽责保安全”的精神与使命，用满腔的热忱和忠诚，更加坚定、更加执着地前行。

　　我的分享完毕，感谢大家的聆听！